除了热爱Bentleys之外,Carlo Talomo还以出售为生。 这位来自米兰的商人是该公司的经销商 - 当他要求为他建造一些完全独特的东西时,你无法想象这有什么害处。

Talomo的梦想是拥有一个传奇的20世纪20年代的4.5升'Blower'的例子,由同样传奇的宾利男孩在勒芒驾驶。 在没有人购买的情况下,他决定在其形象中创造出现代宾利。

通过'现代',我们谈论的是20世纪90年代。 因此,基本车辆是ContinentalRcoupé - 从工厂直接进入Bentley内部特殊项目运营的Mulliner Park Ward。

在这里,它被削减了大约200公斤。 在发动机罩下,这款6.7升发动机采用气体流动,并配有毛发较大的凸轮和更大的涡轮增压器。

现在它发展了525bhp和670lb ft,它可以在5.5秒内加速到60mph。 按照当时的标准,这是超级跑车速度 - 但它继续增加速度,没有粗鲁的恢复,但仅仅是因为宾利经常引用的潮汐浪潮。

令人难以置信的是,你可能会认为,它保持原有的悬架 - 同样令人难以置信的是,它继续处理良好控制的车身运动和令人印象深刻的响应转向。

所以Bentley比一套新衣服还要多。 虽然这些通常是巧妙定制的 - 并且通过使用抛光铝制作发动机罩和散热器整流罩来减轻重量,但Mulliner使用Bentley Eight的格栅进行了表皮处理。 改装计划还包括拆除每个内部前照灯,安装喇叭形拱门和安装防滚架。

最后,为了帮助减轻重量的程序,一大堆标准套件被拆除 - 后座和控制台,立体声,遮阳板和尽可能多的软装饰。

在一套18“合金和独特的漆面(米兰绿色,适合Talomo的家乡),剩下的就是应用三个赛车风格的圆形。 小屋确实设法保留了很多奢侈品 - 但是在项目结束时留下的Mulliner Park Ward是一种非常不同的Continental R.而且曾经大约五十万磅的价格翻了一番。从它最初建成的那天起。